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高雄綠色觀光生力軍 全綠能共享電動車上路
節能減碳是智慧城市指標之一，YATOGO共享旅行與本土企業歐司瑪再生能源科技攜手，運用後者專利熱裂解技術，將石化廢棄物轉化為發電能源，首創讓綠色運輸「一站到底」的全綠能站點，不論在高雄騎車或開車暢遊，都能實踐綠能落地，體驗環保新生活。戴上安全帽、頭頂豔陽，騎著共享、低碳的電動車，穿梭在洋溢人情味的巷弄，輕盈探索城市秘境。共享汽機車與高鐵、捷運、輕軌及鐵路等公共運輸結合，實現抵達目的地「最後一哩路」，尤以高雄幅員廣大，共享交通路網不僅環保，民眾也省下旅運寶貴時間和金錢。共享機車平臺YATOGO繼宜蘭、花蓮後，宣布今年夏天進駐高雄，有別於既有共享品牌，YATOGO與歐司瑪再生能源科技合作，打造劃時代的「全綠能」站點，結合太陽能面板與再生輕質燃油轉換為電能之技術，每一個租借點都是小小發電站與儲電站，透過能源不斷循環再利用，讓綠能載著乘客在大街小巷自在趴趴走。廢棄物變純綠電輕鬆開啟一日小旅行全綠能再生能源技術關鍵為獲得專利的「熱裂解技術」，包括廢輪胎、廢機油、塑膠、橡膠等工業與民生產出的石化廢棄物，經煉化後成為高品質的再生輕質燃油，再轉換發電儲存。據統計10公斤廢輪胎可產生6.1公升再生輕質燃油，換算下來可供一輛電動機車奔馳近890公里，再生能源「轉廢為能」的轉換效率可期。「飯店就是我們的充電站。」歐司瑪再生能源科技總經理陳文熙說。YATOGO與高雄各大飯店業者合作，在飯店頂層加裝太陽能板，改建現有充電座與車位等，建立兼具「創能、儲能與用能」的租借點，旅客到高雄觀光，就能在飯店租借汽機車開啟一日小旅行，兼顧自駕的輕鬆便利，又無需擔心停車問題。攜手飯店創綠色觀光商機體驗低碳日常結合飯店觀光資源，來到高雄旅行的遊客未來便可透過APP，先到高鐵站租借車輛，待結束行程後再於下塌飯店還車。白天若想到近郊澄清湖、西子灣觀光，可直接在飯店站點租借機車，愜意騎行旅遊景點；想前往內門、田寮、燕巢等地探索惡地風光或到六龜品茗泡溫泉，還可租借包括特斯拉在內的電動汽車，並在下一間飯店甲租乙還，依照不同旅遊需求，隨心所欲、說走就走。YATOGO鎖定觀光資源豐富的南高雄，預計將在高雄福容、承億文旅等合作飯店，投放300輛電動機車與數10台不等的電動汽車。陳文熙也補充：「我們計畫和飯店推出套裝行程，以『住宿加租車』的套裝優惠，吸引更多人使用，未來也希望能夠和民宿、青旅合作。」由YATOGO電動車打頭陣，綠能科技應用走入城市日常，未來還有更多低碳新體驗，進一步讓生活更「淨化」永續。Information•YATOGO共享旅行•歐司瑪再生能源科技本文作者：李瑰嫻(本文摘自《高雄畫刊》2023/07)遭陸法院判賠131億 大同：無端被牽扯將上訴
本案是2009年台灣華映透過轉投資中國華映科技，因應中國證監會要求出具19項承諾，包括三年盈利能力要達一定標準，確保淨資產收益率不低於10％；華映及大同負連帶責任。證監會核准該收購案。華映科技從2010年至2017年，獲利新台幣108億元，2018年華映宣布重整，無法給付貨款，華映科技就出現虧損，2019年向福建高級人民法院控告大同及華映（百慕達）、華映，要求支付業績補償款人民幣19.14億元，隨後提高追債金額至人民幣30.29億元。大同公司昨天（15日）接獲委任律師通知，福建高級人民法院判決，華映（百慕達）應支付華映科技業績補償款人民幣30.29億元，大同及華映負連帶清償責任。大同公司強調，該判決理由矛盾，將委請律師提起上訴，大同堅信本案最終必定能夠釐清這並非商業合同條款爭執。也就是說，大同曾出具的承諾函是為了當時華映科技在中國上市，應中國證監會行政監管要求所做出的承諾；並非對華映科技為合同主體的承諾或業績保證，大同也未曾和華映科技提供任何書面形式的保證書，不符合保證規定，本應免除大同連帶責任，顯見該判決前後矛盾。況且，2009年業績承諾終止後，證監會有要求華映百慕達出具新的承諾函，大同並沒有再重新出具任何保證或承諾函，因此大同對之後的業績承諾更無關係。挑戰星辰大海 世界首款核融合火箭引擎在英國建造
核能分成兩類：核分裂(NuclearFission)與核融合(NuclearFusion)，相比於現在已被大量應用的核分裂，核融合的能量更強，殘餘輻射物質更少，因此被視為「終極能源」。雖然理論上可行，核融合卻還沒有實用化，不過一間新創公司打算越級挑戰，他們要打造世界最大的核融合火箭引擎，以測試技術理論。科學警報(ScienceAlert)報導，假如把核融合推進技術應用到太空，那麼「航向星大海」會比現在要容易與快速，前往火星的時間從9個月減至3個月，前往土星及其衛星的旅程，從8年縮短為2年。這項技術需要超高的溫度和壓力才能發揮作用，為了證明該技術的可行性，位於英國布萊奇利(Bletchley)的「脈衝融合」(PulsarFusion)新創公司，正在建造有史以來第一座，也是最大的核融合火箭發動機，長約8公尺，計劃於2027年開始點火。正如物理課本所說，核融合就是太陽的發光發熱原理，想要複製太陽並不容易，因為我們實在沒辦法有恆星那麼大的體積與質量。因此科學家是設想創造出一種比太陽更高溫更高壓的環境，那是鎖定在電磁場內的超熱電漿體(plasma，也稱等離子體)，電槳體就像流體一樣難以捉摸，科學家們正在研究，如何以穩定和安全的方式掌握它們的特性。。「脈衝融合」公司的財務主管詹姆斯•蘭伯特(JamesLambert)說：「困難在於學習如何在電磁場內，保持和限制超熱的電漿流體，它們的行為就像天氣系統，使用傳統技術很難預測。」利用超級電腦與AI學習技術，或許可以幫助我們更容易地繪製出電漿體狂野天氣的地圖。該公司正在與美國普林斯頓衛星系統合作，使用普林斯頓的超級電腦，試圖更好地預測電漿體的可能，以及如何精確地控制。如果科學家們能夠讓一切按預料運作，那麼引擎腔內的溫度將達到數億度，比太陽表面還要熱上3倍。如此高的溫度一但釋放，其能量可使火箭速度達到每小時80.4萬公里，也就是223.5公里/秒，這速度極為誇張，是第3宇宙速度(飛出太陽系的速度，約16.7公里/秒)的13倍，沒幾年就能飛出太陽系。首席執行長理查丹恩(RichardDinan)說：「我們必須自問，人類能進行核融合嗎？如果我們做不到，那麼我們就無法真正前往太空；如果我們能，而且我相信真的可以，那麼核融合火箭是必要的。它對人類進化成太空居民是關鍵工具。」不過，目前的核融合實驗都不能長期維持，現在就要做太空火箭是否可行？該公司的科學顧問認為，或許太空才是合適的核融合實驗場，太空中缺乏大氣層和超冷的溫度，更有利於核融合反應。文章來源：World'sLargestNuclearFusionRocketEngineBeginsConstruction
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